În Moldova, pentru prima oară în istoria țării a „pășit” un camion electric de marca Dongfeng, o producție din China.
Am discutat cu Dumitru Dediu, persoana care a adus această mașină în Moldova și el ne-a povestit despre aspectele tehnice și despre avantajele față de camioane cu motor cu ardere internă, transmite Diez.md.
Distanța maximă autonomă pe care o poate parcurge camioneta este de circa 250 de kilometri. Dacă e să transformăm în cheltuieli, rezultă următoarele calcule: 154 de lei pentru 250 de kilometri, adică 100 kilometri parcurși vor costa 62 de lei.
Camionul este asamblat cu două baterii produse de compania CATL, una dintre companiile lidere din lume. Viteza maximă este 90 km/h. Camionul poate fi condus de șoferii care dețin categoria C.
Prețul acestui camion se ridică la 45.000 de euro.
Autovehiculul este carosat cu o boxă frigorifică ultraușoară. Agregatul frigorific la fel este electric și este conectat direct la invertorul care se alimentează din baterii. De asemenea, pentru perioada staționarii (ca să nu consume din baterii) agregatul poate fi conectat la priza de 380 V. Masa maximă autorizată este de 4 490 de kilograme. Șasiul are greutatea de 2 450 de kilograme.
Inițial a fost folosit în România, a fost utilizat de companii ce distribuie marfă prin București și Brașov. Acum a ajuns Moldova. Ca orice mașină electrică are cutie de viteze automată, ceea ce ii oferă șoferului o ușurință la condus. Una dintre cele mai mari avantaje pe care le mai are șoferul constă în frâne.
Camioneta frânează cu motorul 2/3 și recuperează energie și doar ca frână de urgență frânează cu frâna mecanică. Deci cu cât este mai încărcată, cu atât recuperează mai multă energie prin frânare.
Totodată, asta reduce și uzul frânelor. Are cu 80 % mai puține consumabile decât o camionetă cu motor cu ardere internă.