La trei ani după rezilierea contractului cu firma privată „Gările Auto Moderne”, statul Republica Moldova continuă să întâmpine dificultăți în preluarea completă a autogărilor din țară. Din cele 30 de autogări, Agenția Proprietății Publice a reușit să preia doar 20, restul fiind fie închise, fie blocate de fosta administrație, fără explicații clare, transmite TVR Moldova.
Autogările, concesionate în 2018 pentru 25 de ani, trebuiau modernizate, însă, potrivit autorităților, lipsa investițiilor a dus la degradarea infrastructurii. Autogara din Bălți, de exemplu, a ajuns într-o stare deplorabilă, cu pereți scorojiți și toalete nefuncționale, iar pasagerii se plâng de mizerie și haos. Situația nu este mai bună nici la Autogara Sud din Chișinău, unde pasagerii reclamă curse anulate și lipsa de organizare.
Contractul de concesiune a fost reziliat în 2022, după ce s-a constatat că investițiile promise – peste 200 de milioane de lei – nu au fost realizate. Fosta companie susține însă contrariul, afirmând că ar fi investit 120 de milioane de lei și contestă decizia statului în instanță. Între timp, conflictele continuă la fața locului, cu acuzații privind blocarea accesului la autogări și schimbarea sistemelor de securitate de către foștii administratori.
Autoritățile promit un nou sistem de taxare și o platformă unică de vânzare a biletelor, însă reformele există, deocamdată, doar pe hârtie, iar pasagerii rămân prizonieri ai haosului din transportul interurban.
VEZI ARTICOLE