Noi informații despre accidentul aviatic soldat cu 19 victime la sol și aproape toți pasagerii pierduți la bord ies la iveală, în urma analizării înregistrărilor din cabina de pilotaj. Dialogul dintre căpitanul Sumeet Sabharwal și copilotul Clive Kunder, publicat de Corriere della Sera, ridică noi întrebări privind circumstanțele prăbușirii.
„Avionul este în mâinile tale” – Contextul deciziei din cabina de pilotaj
Potrivit surselor occidentale citate de publicația italiană, căpitanul Sabharwal i-a spus copilotului: „Avionul este în mâinile tale”, o practică obișnuită în aviația comercială, unde secundul gestionează adesea decolarea. Totuși, pe fondul anchetei, această frază capătă o semnificație nouă: căpitanul ar fi avut mâinile libere, putând acționa alte comenzi fără a fi observat.
Momentele cheie dinaintea tragediei
În timp ce copilotul pilota aeronava, anchetatorii americani cred că acesta era concentrat pe manevrarea avionului într-un moment critic. Aeronava a rămas în aer aproximativ 30 de secunde după decolare, înainte de a pierde brusc altitudine și a se prăbuși într-o zonă rezidențială. Un singur pasager britanic a supraviețuit, după ce partea avionului unde se afla scaunul său a rămas intactă.
Dialog tensionat între piloți și acțiuni suspecte
Raportul preliminar arată că, înainte de prăbușire, comutatoarele de alimentare cu combustibil au fost mutate aproape simultan de la „Pornit” la „Oprit”, oprind motoarele. Aceste comutatoare au un sistem de blocare pentru a preveni acționarea accidentală, dar au fost repuse pe „Pornit” după 10 secunde, prea târziu pentru a salva aeronava.
Înregistrările arată un dialog tensionat: copilotul Kunder l-ar fi întrebat pe căpitan de ce a oprit motoarele, însă acesta ar fi negat, răspunzând evaziv. Surse apropiate anchetei susțin că secundul a repetat întrebarea de mai multe ori, fără a primi un răspuns clar.
Ipoteze și concluzii preliminare
O evaluare separată a oficialilor americani arată că înregistrarea audio susține ipoteza conform căreia căpitanul ar fi întrerupt alimentarea cu combustibil. Raportul preliminar al Biroului Indian de Investigare a Accidentelor Aeriene (AAIB) nu a făcut speculații privind o acțiune deliberată sau accidentală, iar ministrul aviației din India a cerut răbdare până la finalizarea anchetei.
Raportul confirmă că nu au existat defecțiuni mecanice sau de întreținere în timpul zborului, iar comutatoarele de combustibil au fost mutate în poziția „Oprit” imediat după decolare.
Un raport final privind cauzele accidentului este așteptat anul viitor. Până atunci, anchetatorii continuă să analizeze toate datele pentru a stabili cu exactitate ce s-a întâmplat în acele momente cruciale din cabina de pilotaj.
VEZI ARTICOLE