Republica Moldova a făcut un pas important în domeniul transportului maritim prin aderarea la două convenții internaționale esențiale pentru sporirea siguranței pasagerilor și protecția mediului. Parlamentul a aprobat proiectele de lege în ambele lecturi, cu votul a 92 de deputați, informează MOLDPRES.
Prima convenție, Convenția BUNKER privind răspunderea pentru poluarea cu hidrocarburi de la nave, impune proprietarilor de nave cu tonaj brut peste 1.000 să dețină asigurare sau garanție financiară recunoscută internațional pentru acoperirea daunelor cauzate de scurgeri de combustibil. Certificatul de asigurare este emis de țara sub pavilionul căreia navighează nava.
A doua convenție, Protocolul din 2002 la Convenția de la Atena privind transportul pe mare al pasagerilor și bagajelor, introduce norme stricte pentru siguranța pasagerilor și garantează despăgubiri adecvate în caz de accidente, menținând totodată sustenabilitatea economică a operatorilor, inclusiv a celor mici și sezonieri.
Doina Gherman, președinta Comisiei pentru politică externă, a subliniat că Protocolul din 2002 modernizează conținutul inițial al convenției și echilibrează interesele pasagerilor și transportatorilor, promovând protecția consumatorilor și stabilitatea juridică în transportul maritim internațional.
Prin această aderare, Moldova își aliniază legislația la standardele internaționale, asigurând protecția mediului și siguranța cetățenilor care utilizează transportul maritim.
Opoziția a susținut proiectul, evidențiind necesitatea dezvoltării transportului naval și maritim și scoaterii țării de pe „lista neagră” a Memorandumului de la Paris privind controlul statului port. În prezent, pavilionul moldovenesc figurează în clasamentul negativ al acestui memorandum.