Tot mai multe tancuri petroliere vechi, folosite de Rusia pentru a exporta petrol în pofida sancțiunilor occidentale, își epuizează resursele și ajung la casare. Astfel, ceea ce era odinioară o flotă „fantomă” devine treptat o problemă de mediu și securitate, iar armatorii sunt nevoiți să vândă aceste nave la prețuri de dumping sau să caute modalități alternative de eliminare, scrie The Moscow Times.
Potrivit S&P Global, vârsta medie a acestor nave este de 20 de ani, iar 60% dintre ele au depășit această vârstă. Majoritatea aparțin unor companii mici, fără resurse pentru a cumpăra nave noi sau pentru a le întreține corespunzător. După ani de exploatare în regim riscant, multe tancuri devin „prea vechi pentru navigație”, fiind supuse doar unor reparații superficiale.
Exemplul recent al tancului Eagle S, dezmembrat în noiembrie în portul turcesc Aliaga, ilustrează problema: nava, celebră după ce a avariat cabluri submarine în Finlanda și a fost implicată într-un scandal de spionaj, avea doar 19 ani, dar era deja considerată depășită.
Estimările S&P Global arată că până la 80% dintre tancurile care transportă petrol rusesc nu au asigurare internațională valabilă. Din cele 561 de nave monitorizate, cu o capacitate totală de aproape 50 milioane tone, multe operează între țări aflate sub sancțiuni, precum Iran și Venezuela.
În 2024, 409 nave au fost oficial casate la nivel global, cele mai sigure dezmembrări având loc în Danemarca, Norvegia și Țările de Jos, iar cele mai riscante – în Asia de Sud-Est, unde normele de siguranță sunt adesea ignorate.
Sancțiunile occidentale complică procesul de vânzare al acestor nave la fier vechi, deoarece tranzacțiile în dolari sunt blocate, ceea ce a dus la apariția unui „târg negru” al dezmembrărilor, unde plățile se fac, probabil, în alte valute sau criptomonede.
Experții propun ca guvernele occidentale să permită vânzarea oficială a acestor nave cu condiția ca proprietarii să ofere informații detaliate despre structura flotei fantomă și să se angajeze să iasă din acest tip de afaceri.