Lucrările la noul pod peste Prut, de la Ungheni, avansează rapid, fiind deja realizate circa 20% din lucrări pe malul stâng și 25% pe malul drept, potrivit ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea. Podul urmează să fie dat în exploatare integral în septembrie-octombrie 2026.
Construcția a început pe 26 aprilie 2025, iar autoritățile din Moldova și România verifică lunar stadiul lucrărilor. În prezent, ambele capete de pod sunt vizibile, iar primele două tronsoane se află în ultima fază de turnare. Deja au fost comandate planșele metalice necesare.
Podul de la Ungheni va fi primul pod de tip autostradă, cu patru benzi, dintre cele cinci planificate pe Prut. Va continua traseul A1 pe teritoriul Republicii Moldova, asigurând interconectarea directă între România, Chișinău și Odesa. Proiectul are o valoare estimată de până la 30 de milioane de euro, finanțare asigurată de Uniunea Europeană.
Totodată, un proiect separat, de 66 de milioane de euro, vizează construcția unei căi ferate electrificate Iași–Ungheni, realizată de Guvernul României, ceea ce va crește semnificativ mobilitatea transfrontalieră. Podul Eiffel din Ungheni va intra în reparații pentru a permite electrificarea, iar autoritățile analizează posibilitatea amenajării unor căi pietonale suplimentare.
Expertul economic Stas Madan subliniază că aceste proiecte marchează o tranziție de la simbolistica „podurilor de flori” la infrastructură concretă, esențială pentru integrarea economică europeană și mobilitatea regională, mai ales în contextul geopolitic actual și al presiunilor generate de războiul din Ucraina.